一、充電器的控制線路數字化

　　目前市場上的充電器，控制部分多是“模擬”電路的，采用“324”、“393”等集成比較器電路，外圍需用許多阻容元件，如需“定時”功能還需增加“分頻”或單片機做成長時間定時器。

　　我特能公司的產品已全部用“數字”電路取代“模擬”電路，只用一片單片機完成充電過程的控制和“定時”、“防過熱”等全部功能，因而比傳統的充電線路的充電器可靠性更高。

　　二、符合“安全低電壓”的安全標準

　　國標《GB4706.18 家用和類似用途的安全、電池充電器的特殊要求》和電動自行車行業標準《QB/T 2947.1 電動自行車用蓄電池及充電器》中，都規定了充電器的空載輸出電壓不能超過42.4V。我們在充電器輸出端設有電子開關，空載開路時測量不到綠燈55.5V電壓（對48V充電器而言）。

　　三、防止電池充電端口與充電器極性反接

　　普通充電器只要與電池極性接反，充電器立即損壞不能再用。我們充電器輸出端的電子開關是由單向可控硅等組成的，當電池極性與充電器反接時，單向可控硅處于反向阻斷狀態，所以充電器具有防反接保護的功能。

　　四、定時功能防電池熱失控充脹

　　當有些電池組壽命中后期，或失水嚴重，本身制造質量問題等原因造成電池在充電時末期電流降不下來，降不到轉換電流點，一直是紅燈在高電位下充電，電池組大量析氣最終發熱膨脹，電池完全報廢。

　　我們在充電器進入恒壓階段后，啟動單片機內的定時程序，如果在3小時之內充電器不轉綠燈就強迫充電器降低充電電流到轉態綠燈時的電流。這樣有熱失控趨勢的電池組就能與正常電池組一樣地充電，大大延長了電池壽命。

　　五、防因電扇故障引起過熱的保護

　　充電器內用于強迫風冷散熱的電風扇一但出現停轉，或轉速下降等故障都會引起充電器內部的功率發熱元件過熱，從而引發嚴重后果。為了防止風扇出現故障，我們充電器內設有溫度傳感器，一但探測到由于風扇故障引起的異常溫升，單片機立即關斷充電電流，并保持這一狀態，不至于造成充電器塑料外殼烤化等嚴重不允許出現的后果。

　　六、工藝結構設計、制造嚴格按照“安規標準”要求

　　充電器的線路板初次極向的爬電距離、固定螺絲與銅薄的爬電距離、通氣窗口的最大距離等都嚴格符合安全標準；外殼的強度、阻燃、耐溫等也符合安全標準。

　　七、變壓器的工藝嚴格按照Ⅱ類電器要求

　　充電器的安全等級是雙重絕緣的Ⅱ類電器標準，變壓器的安全是核心，我們充電器中的變壓器嚴格按照Ⅱ類電器中對變壓器初次極向的爬電距離要求。特別是立式安裝的PQ型變壓器，窗口高度窄，無法用隔帶來留足爬電距離，必須用昂貴的三重絕緣線來滿足爬電距離的要求。我公司的產品，為了用戶的安全，絕不像別的產品那樣，為了低成本，用普通漆包線而不留爬電距離來碰運氣。這種充電器一但初次級絕緣電擊穿，次級低電部分就帶上220V的市電，后果可想而知。

　　八、關鍵元器件的高品質要求

　　充電器內高壓濾波電解電容是影響充電器壽命的關鍵元件，我們選擇的是名牌廠家的高溫長壽命電容，沒有像多數同行用的是低廉的雜牌電解電容。

　　充電器內的場效應開關功率管的品質好壞是影響產品不良率的關鍵之一，在大功率開關管器件上，無論哪家國產的比起進口器件來說，質量要差一大截，我們充電器全部采用價格遠高于國產的日系或韓系進口大功率場效應管。

　　九、有嚴格的制造過程的質量管理體系

　　我公司質量管理體系通過ISO9001：2008，有高速貼片機、波峰焊、能量回收老化系統等大型高等級設備的支持，有數十位專業技術人員，集15年生產電動自行車充電器的歷史經驗，造就了特能充電器在電動自行車行業中第一品牌。